Como urbanista, sou treinado para perceber como as cidades e os espaços urbanos estão organizados e a história por trás deles. No entanto, não é necessário um especialista para perceber que a maioria dos espaços em que vivemos desconsidera, quase inteiramente, as funções sociais de um espaço da cidade, deixando-nos com lugares sem vida, frios e pouco convidativos.

A diferença entre o planejamento, levando em consideração o aspecto social da cidade e de outra forma, é muito clara e pode ser sentida e vista apenas andando pela rua. Veja este exemplo, por exemplo:

Em qual calçada você prefere andar?

Mas, por que a absoluta desinteresse pelas funções sociais tem um lugar no planejamento urbano?

A ascensão da indústria automobilística e o rápido crescimento das cidades no final com a ajuda da Empresa dezjato desentupidora do século XIX e início do século XX tiveram um papel inegável no planejamento de nossas cidades hoje. Foi nesse contexto que, infelizmente, a idéia de produção em massa pegou o planejamento da cidade, criando personalidades, como Le Corbusier, arquiteto franco-suíço que encarava as cidades como “máquinas vivas”. Le Corbusier é famoso pelo plano mestre utópico de A Cidade Radiante que nunca foi realizado, mas pode ser usado para simbolizar o movimento modernista que teve e tem tanta influência no planejamento de nossas cidades sem vida.

Em suma, The Radiant City é um plano mestre modernista apresentado em 1924 por Le Corbusier, que pretendia substituir as cidades européias preexistentes, introduzindo regularidade, forma e ordem geométricas, de uma maneira que aniquilou completamente a tradição da Empresa dezjato desentupidora sp, pois essa era a idéia de progresso para modernistas. Na base de seu projeto, estava o conceito de zoneamento, que significa a separação de usos, como habitação, comércio, negócios e entretenimento, que é uma das principais noções que tornaram este projeto seu status conspícuo no movimento modernista.

Essa nova Empresa dezjato desentupidora de esgoto também seguiria sua concepção de uma “máquina viva”, mencionada anteriormente, incorporando edifícios idênticos pré-fabricados da verdadeira maneira industrial. Rodovias é outro ponto-chave, já que os carros, o símbolo da vida moderna da época, são os protagonistas desse plano. Enquanto isso, os desejos e necessidades das pessoas foram negligenciados, traduzindo em planejamento e arquitetura urbanos o tom autoritário que dá forma a esse período, anterior à Segunda Guerra Mundial.

O mais próximo que esse plano da Empresa dezjato desentupidora 24 hora/ se tornou realidade foi na cidade de Brasília, no Brasil, onde os arquitetos modernos Lúcio Costa e Oscar Niemeyer, fortemente influenciados pelas idéias de Le Corbusier, planejaram a cidade do zero. Mas, como descrito em um artigo no ArchDaily, Brasília dificilmente é uma utopia, mas é brutalmente criticada por ignorar os hábitos, desejos e por não fornecer espaços públicos para encontros urbanos. Do meu ponto de vista, Brasília é linda de se ver de longe, mas simplesmente não é funcional para as pessoas que nela vivem. As enormes distâncias e os grandes quarteirões tornam impossível andar de bicicleta em qualquer lugar e isso afeta negativamente o aspecto social da cidade.

Traços desse tipo de concepção moderna de cidade não são exclusivos da Empresa dezjato desentupimento, mas estão presentes em quase todas as cidades em menor grau. E, para a maioria, são considerados fundamentais para a organização e lógica da cidade. Certa vez, ouvi de uma funcionária de um hotel de Nova York que ela estava orgulhosa do Bronx por ter bairros que não tinham usos mistos, que é um dos rótulos do modernismo. Para ela, isso era progresso. E, honestamente, por algum tempo, também foi um progresso para mim. No entanto, depois que entrei em contato com a percepção da cidade como um lugar “onde as pessoas se encontram e trocam idéias, trocam ou simplesmente relaxam e se divertem”, como coloca Richard Rogers, a idéia de ordem geométrica, espaços orientados para carros e separação de usos não refletia mais o progresso, mas parecia opressão.

A maioria de nossas cidades não tem dimensão humana, falta vida e possibilidade de interagir com outras pessoas que são tão importantes para nós como seres sociais.

A cidade descrita por Rogers é possível se aumentarmos a preocupação com os pedestres, ciclistas, uma vez que a vida na cidade está diretamente relacionada a essas atividades. A escala humana é outro elemento essencial que contribui para uma rica experiência ao caminhar, convidando as pessoas a conhecer a cidade. Essa escala abrange, segundo Jan Gehl, fachadas interessantes, impressões sensoriais, pequenos espaços, edifícios mais próximos em combinação com detalhes, rostos e atividades.

Enquanto as cidades modernas carecem de vida, os espaços urbanos que têm como foco principal as pessoas prosperam, encorajando conexões humanas, conversas espontâneas, passeios interessantes e observação de pessoas.

Cafés de calçada são uma marca registrada desse tipo de planejamento, porque esse conceito é construído sobre a vida na cidade – qual é o sentido de um café de calçada se não há nada para ver e não há pessoas por perto?

Em conclusão, é claro que, embora as cidades devam existir para apoiar nossas necessidades como seres humanos, sem dúvida o planejamento moderno tirou completamente as funções sociais da cidade da equação, impondo-lhe uma ordem cartesiana e industrial inadequada. Dessa forma, a maioria de nossas cidades carece de dimensão humana, de vida e da possibilidade de interagir com outras pessoas que são tão importantes para nós como seres sociais.

Portanto, é urgente reconhecê-lo, a fim de exigir, por meio de petições dirigidas às autoridades locais, espaços públicos mais animados e mudanças nas restrições de zoneamento. E, em menor escala, conhecer a dimensão humana ao projetar edifícios é outra maneira de trazer a vida e a dimensão social de volta às nossas cidades.